【解说】全长502公里的厦深铁路即将开通，17日上午10时15分，记者从深圳北站冒雨登上厦深铁路D2316次试运行列车，全程体验闽粤千里一日往返的追风速度。
【解说】据了解，本趟列车使用的是CRH1A型动车，该车共8节车厢，定员649人。列车车厢内环境给人的第一印象干净整洁、宽敞舒适。列车上设有残疾人厕所、餐车上有吧台，提供多种美食。列车上配备的一名列车长和两名乘务员，均统一着紫色套装，在提供茶水、餐饮、行李服务时，始终面带微笑，彬彬有礼，训练有素。 
【解说】全长502公里的厦深铁路即将开通，17日上午10时15分，记者从深圳北站冒雨登上厦深铁路D2316次试运行列车，全程体验闽粤千里一日往返的追风速度。
【解说】据了解，本趟列车使用的是CRH1A型动车，该车共8节车厢，定员649人。列车车厢内环境给人的第一印象干净整洁、宽敞舒适。列车上设有残疾人厕所、餐车上有吧台，提供多种美食。列车上配备的一名列车长和两名乘务员，均统一着紫色套装，在提供茶水、餐饮、行李服务时，始终面带微笑，彬彬有礼，训练有素。
【解说】据了解，厦深铁路设计时速250公里。虽然当天的初期试运行时速达到200公里，但记者在列车上感觉相当平稳。一路上，列车穿隧道、过大桥，窗外粤东、闽南山乡风貌尽收眼底，掩映在一片片树林中的潮汕、客家、闽南民居不时呈现。
【解说】厦深铁路公司副总经理肖伟在列车上告诉记者，厦深铁路沿线地质条件复杂，全线建有桥梁159座、隧道71座，桥隧比重为67%。其中，惠州南站至深圳北站间基本通过桥隧相连。深圳坪山站全部配套设施都建在高架桥上。
【同期】厦深铁路公司 副总经理 肖伟
整个厦深的设计我们还是考虑了国民经济的发展以及居民的生活需求，采用了13万平(方)米的声屏障，也就是说，离铁路比较近的居民区，我们在铁路旁边建了这个声屏障，就是把这个噪音降到最低。
【解说】14时08分，经过约3小时53分的运行，D2316抵达厦门北站。铁路部门表示，厦深铁路目前还处在试运行阶段，具体开行计划、开通日期还有待试运行整体状况最后确定，票价也将经国家主管部门核准后对外公布。
【解说】据了解，厦深铁路的开通运营，标志着中国“十一五”规划“四纵四横”客运通道中的“四纵”全部拉通。该铁路连接中国福建、广东两大侨乡，串起深圳、汕头、厦门三大经济特区，是中国“四纵四横”快速客运网中一纵——东南沿海铁路的重要组成部分。
(郑小红 郭军 方俊豪 深圳报道）
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