“30吨重的装载机被冲走了80米，50吨重的喷浆台车被冲走了50米�！苯樯芤送蛱芬叭厮淼乐卮笸杆鹿适�，负责现场施工的中铁16局指挥部物资部部长许春礼这样向记者描述了当时的情景。
记者跟随在现场的恩施州委书记肖旭明等施救指挥人员从施工的斜井隧道进入隧道主道，近距离地了解现场损失和施救的情况。
事故发生后，施工现场的高压电已经断掉，沿着昏暗的灯光，大家进入长约1800米深的斜井隧道。宜(昌)万(州)铁路野三关隧道全长13.97公里，为了增加工作面，施工方在隧道中部打进斜井隧道，从中间向两端施工。而此次发生透水事故点正是在中间施工段1号线的掌子面上。
我们抵达斜井隧道与主隧道交叉口的位置便不能前行。记者站在临时搭设的木板架上观察。隧道顶部不时有水滴落在安全帽上发出声响。现场的水流仍夹带着泥浆沿主隧道流淌。许春礼指着隧道壁上距地两米高的电线说，早上事故刚刚发生时，水都漫过了电线。现在水势已逐步减弱。
据分析，目前仍未被救出的工人可能仍在主隧道1号线和2号线的“掌子面”(即工作面)上以及隧道内的高点上。施救人员在前方铺设木板，尽最大可能争取与被困人员取得联系。
记者在现场看到，一台30吨重的装载机已歪倒在水中，一台50吨重的喷浆台车的钢梁已经完全扭曲，指挥台已被冲到隧道另一旁。许春礼说，事发时水流的破坏力相当大�！岸际俏颐堑男值�，我们要以最快的速度抢救�！毕殖「涸鹬富拥暮笔〕Ｎ窀笔〕ぶ芗嵛浪�。铁道部副部长卢春房也已赶到事发现场指挥抢险。现场抢险指挥部在要求确保抢险人员安全的情况下，研究了抢险重点方向，已经再次组织人员展开抢救。 (李鹏翔 杨希伟）
