中新网1月31日电 据世界日报报道，立足美国纽约曼哈顿下东城的华人巴士业以低廉价格跑长途，深获消费者青睐，撼动“灰狗”巴士的霸主地位。
华尔街日报1月28日报道说，波士顿与纽约相距187哩，车程4.5小时，可是往来两地的华人巴士票价只有15美元，迫使经营美国唯一全国巴士网的灰狗巴士不得不跟进，最近也把这条路线的票价降到15美元。
据报道，灰狗巴士是资产额10亿美元的老企业，现在却面对十多家华人巴士的激烈竞争。移民企业鲜少在重要行业和关键时刻与大企业正面对抗，这些华人小公司却借用廉价航空公司和网络售票业的策略，威胁灰狗长久以来的霸业。
东北部最早的华人巴士是在大约8年前开始出现，主要是接送附近城市的华人餐馆工人�；搜芸煳欧缍�，其它学生也纷纷跟进，使华人巴士业务迅速起飞。
为了开辟华人之外的市场，一些巴士开始向曼哈顿上城发展。网络也发挥推波助澜之效。大多数华人巴士使用2002年推出的Ivy Media.com。这个由计算机博士陈吉米(译音)设计的网站模仿网络旅行社，代售好几家巴士公司的车票。
这些往来各地华埠的华人巴士来势汹汹，使灰狗在纽约到华盛顿、费城和波士顿的黄金路线陷入苦战。这个行业汇集了新华人移民的两个层面：不在乎时间工作长和街头战斗的勤奋创业者，以及计算机网站工程师。
他们突破华人社区限制，联手出击争取原由灰狗独占的乘客群。14年前来到美国的一家巴士公司合伙人郑水明说：“如果灰狗不那么大，或许还可以打败我们，就因为他们这么大，对我们才无可奈何�！�
一家华人巴士去年吸收企管硕士王大卫(译音)入伙，负责公司的管理作业。王大卫说：“如果蓝色喷射机班机飞水牛城票价79美元都还有赚头，纽约到华盛顿巴士票价15美元也应该有利可图。我们把航空公司的概念搬到巴士，让灰狗难以招架�！�
