中新网2月20日电 由于受韩国地铁纵火事件影响，日本19日对国内地铁的防灾设备进行了检查，但是据调查了解，东京和横滨的传统路线中，仅有一条避难路线的车站有22个之多。
据“共同社”报道，1975年，原运输省(现国土交通省)发出通告，作为义务，地铁车站必须具备一定能力的排烟设备以及从站台到地面确保至少有两条避难路线。在这以前建造的地铁站，由于地基和结构方面的问题，改良非常困难，通告后即将30年的今天，还残留着防灾设备不完善的情况。
国土交通省表示：“对于通告前建造的地铁，也在指导进行大规模改良等工程”。
共同社以东京、札幌、仙台、横滨、名古屋、京都、大阪、神户、福冈8个城市的地铁为对象，进行了调查。
东京142个地铁站中，银座、丸之内、日比谷各线14站，从站台开始的避难路线只有一条。全都是因为建造年代久远(1920-60年代)，不过月台在地下一层接近地面，避难路线很短。
横滨地铁等8个地铁站避难路线只有一条。其中，决定进行改良工程的只有一个站。
