11月4日下午，海协会会长陈云林和�；岫鲁そぴ谔ū鼻┦鹩泄亓桨犊赵酥焙�、海运直航、邮政、食品安全的4项协议。图为协议签署后，陈云林与江丙坤交换协议文本。 中新社发 黄少华 摄
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联合报：“大三通”对“台独”的冲击
2008年11月12日 05:06 来源：中国新闻网 
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发表评论 中新网11月12日电 台湾《联合报》今日刊发社论说，民进党知道，三通直航是大势所趋，所以没有反对的着力点；但另一方面，民进党亦知，三通直航实现后，两岸在交通生态及社会心理上，皆告穿过了一个不回归点，因此绿营的焦虑感升高。焦虑升高，但又无反对的着力点，于是出现这场“论述失焦／行动暴烈”的街头流血事件。
原文摘录如下：
江陈会最重要的协议是实现直航大三通，但民进党虽发动如此暴烈的抗争，却几乎未闻对直航大三通有半句异议。令人不解，耐人寻味。
理由是：民进党知道，三通直航是大势所趋，所以没有反对的着力点；但另一方面，民进党亦知，三通直航实现后，两岸在交通生态及社会心理上，皆告穿过了一个不回归点，因此绿营的焦虑感升高。焦虑升高，但又无反对的着力点，于是出现这场“论述失焦／行动暴烈”的街头流血事件。
是否三通，历经二十余年的辩论。最后，随着全球化的压力、大陆经贸地位崛起，及台湾边缘化的危机，终于形成今日不得不然之局；其实，此次江陈会签署的三通协议，即是“民进党兴工／国民党剪彩”。亦因此，今日实现三通，未闻反对之声，而只有太迟太晚之叹。
三通是台湾经济命脉上所必需，亦是台湾朝区域平台或区域中心发展所不能不备；但是，三通在政治上的效应却是，台湾今后恐怕只能采取“中华民国”的政治路线，亦即更无可能实现“台湾国”了。
民进党若反对直航三通，其实应在抗议江陈会时公开宣示：民进党誓死反对直航，另日倘若再度执政，将立即宣告终止三通、停止直航。
事实却是，民进党连今日都不敢表态反对直航，遑论宣布再执政后终止直航？民进党反江陈会，却不反直航，遂演出了一场不可理喻的街头流血运动。
“江陈会”期间，常见绿营举出“中华民国国旗”，并时闻捍卫“国号”或“总统”名衔的言论。从表面看，这只是绿营用以羞辱主政者的手法，讥其不能或不敢维护“中华民国”的“国格”与尊严；但就深一层看，这也显示，绿营在潜意识上亦已感知，两岸对阵的防线是在“中华民国”，而非在虚拟的“台湾国”。
民进党一○二五大游行中，竟然出现蒋介石遗像的大队；彷佛是想回到五○年代的“中华民国”，以“消灭共匪”来对抗今日“中共政权”。三通直航，在实际上已将民进党逼回到“中华民国”的防线上。
“中华民国”与“台湾国”，是台湾政经生存战略的两大选项。二十年来的内外经历显示，“中华民国”的出路诚是艰辛万状，但“台湾国”却必是死路一条。其实，三通直航之所以走到今日“民进党兴工／国民党剪彩”的地步，也就是印证了台湾不得不选择“中华民国”的路线，而否弃了“台湾国”的路线。因为，三通不只是经贸政策，且是一个穿越不回归点的政经综合战略。
“台湾国”其实是反直航三通的，但又说不出口；因为，“台独”亦知，再不三通，台湾的经贸形势将更恶化。然而，正因“台湾国”反对直航的政策已无可能维持，当三通直航穿越了不回归点，“台湾国”的主张也就更不切实际了。
因此，除非民进党现在就反对直航三通，或宣示在再执政后终止直航三通；否则民进党在“国家认同”及两岸政策上，也就只能选择“中华民国”路线，而不可能再主张“台湾国”。谁能想象一个三通直航的“台湾国”可能存在？
但是，这一场不可理喻的街头流血却显示，民进党在三通直航的焦虑中，竟然非但没有柔化或隐化“台独”主张，反而变本加厉地诉诸“消灭共匪”、“侵袭来使”、“街头流血”的手段来主张“台湾国”；这是丧失理智的表现，民进党形同在两岸政策上将自己逼到死巷墙角，但蔡英文却视此为“光荣的胜利”。
进入直航三通的时代，也正是“台湾国”必须重新省思的时代。民进党必须回到“中华民国”的坐标上，来标定其“国家认同”及两岸政策；倘是继续站在“台湾国”的坐标上，来标定其“国家认同”及两岸政策，无论议会路线或街头路线，皆只是亲痛仇快的撕裂台湾而已。
民进党当从“台湾国”，回返到“中华民国”的道路上来。
【编辑:张明】
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