中新网南通十月二十八日电(袁金泉 朱晓颖)今日上午，伴随巨声鸣笛一艘大型船舶驶向江苏人工岛太阳岛，中国东部深水海港洋口港初步通航，海洋铁路同时破土动工。

　　全国政协副主席李金华、国家铁道部副部长陆东福、中石油副总经理廖永远、江苏省副省长史和平等出席通航及奠基仪式。

　　洋口港位于江苏南通市如东县，地处长江和中国东部海岸的交汇处。三万年前，这里曾是古长江的入海口。建成后的洋口港将成为江苏最大海陆通道，填补连云港至上海一千多公里海岸线上无大型港口的空白，中国东部沿海将告别上千公里海岸线内“〇深水海港”时代。

　　该港二〇〇三正式建设，计划整体投资五十至六十亿元，建设项目包括四十二平方公里的土地开发、跨海大桥、人工岛太阳岛、六十二个五到三十万吨级的泊位等。太阳岛作为中国首个施工无遮拦的外海工程，曾创下了人工岛建设的多个“中国第一”，已在去年十一月完成建设目标。

　　海洋铁路为国家二级铁路，全长七十七公里，总投资达十八点三亿元。其中，跨海铁路大桥自江苏南通海安至如东的洋口港铁路终点站引出，全长十八点七公里，由上海铁路局和如东县双方共同建设，二〇一〇年将全面建成通车。完

　　中科院院士王颖认为，洋口港的建成通航开启了江苏出江入海的新通道，将进一步完善长三角“一体两翼”江海港口群的格局，长江口北翼无深水海港的时代已经结束，一个“以上海为中心、以宁波港为南翼、以洋口港为北翼、以长江诸港为纵深”的长三角江海港口新格局正在形成。