- 车险实行近四月 “互碰自赔”机制遇冷
作为财产险中的龙头险种,机动车辆保险(车险)一直都是亏损大户,而车险理赔投诉率高也是业界的一大顽症。日前,广东省保监局通报了今年一季度车险的运营情况,并表示车险理陪是今年广东保监局财险的监管重点。
广东保监局财产保险监管处处长黄海晖表示,今年一季度广东省车险保费合计44.2亿元,同比增长8.56%。
车险理赔是财险监管重点
尽管这几年广东省车险理赔服务质量明显加强,服务水平明显提升,但距离消费者的要求,仍然有相当差距。来自省保监局的数据显示,2008年,省保监局共接到416宗财险投诉,其中车险理赔就达223件；今年一季度,在71宗财险投诉中,车险理赔投诉就占了42宗。显然,车险理赔已经成为消费者投诉的重点。
“互碰自赔”机制遇冷
今年2月份保险业推出了“互碰自赔”机制,对投保了交强险的车主,如果发生事故的车辆损失金额不超过2000元,且没有发生人员伤亡和车外财产损失的,均可按“互碰自赔”方式处理。
然而,该措施实施以来,通过该措施处理轻微交通事故的车主微乎其微,“几乎可以忽略不计�！被坪ｊ捅硎尽６杂谄渲性�,黄海晖透露,主要是由于事故双方对“损失金额不超过2000元”的硬性条件无法认定,因此往往采取其他方式进行理赔。
太平洋车险相关负责人告诉记者,“互碰自赔”遇冷有几个方面的客观原因:一是绝大部分车主尚不知道已经出台了这样的机制；二是即使知道,也往往对2000元这个尺度不能清晰判断,因此还是通过原有途径处理。此外,在轻微交通事故发生后,交警往往采用“一方全责、一方无责”的尺度,这就违背了“互碰自赔”的条件。本报记者田志明
【编辑:高雪松】
商讯 >>
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
${视频图片2010}
本网站所刊载信息，不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件，务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像，违者将依法追究法律责任。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved