- 渐行渐远的公路电影 3代森林人对比测试(图)(3)
第二代森林人内饰
新车型保留了上代的不少经典设计元素，例如略显修长的车头，朴实、简单的方盒子造型，以及在视觉上能够给人稳固安心印象的外翻状轮拱。该车2525毫米的轴距与上代完全一致，三围尺寸也几乎没有变化。这也是很多死忠Fans认为森林人最值得称道之处，低调而具有内涵。
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简单的4速自动变速箱
它的内饰设计更精良，可说实话，后备厢并非大得惊人。不过随着尾门玻璃面积的缩减，原本略显臃肿的车尾造型也得以改善。稍有遗憾的是，由于中央储物盒的出现，我们喜欢的“船长椅”并未出现在二代车型上。
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座椅造型有所变化
不知出于何故，仅两年后厂方便对森林人进行了小改款。由于改动基本仅限于车头部分，称其为“整容手术”也许更合适一些。以现在的眼光看来，这个新造型已经不再显得过于特立独行，可在当时绝对是议论的焦点，甚至吓跑了一部分原本对斯巴鲁造车理念颇为欣赏的潜在消费者。
行李箱空间
无论如何，二代森林人仍然受到爱好者的追捧，因为它是交通警察眼中的绝对良民，私底下却有着相当不凡的身手。它采用了不少轻量化手段，例如铝合金发动机盖，打孔处理的横梁，以及液压成型的前副车架结构，因此其操控虽然不像一代那般干脆，扎实的路感仍然可与欧洲车媲美，惊人的灵活性也足以将后排乘客吓得鸦雀无声。
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第二代发动机
在动力方面，早期版本采用2.0升发动机，即123马力的自然吸气版和177马力的涡轮增压版。随着翼豹STI全面改用2.5升增压发动机，高配版森林人的动力系统也在改款后升级，涡轮开启之后，230马力的最大功力得以全部释放，与先前温驯顺畅的感受完全不一样。
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