上汽与双龙的纷争尚未尘埃落定，近日又传出了多家中国车企有意竞购沃尔沃的消息。在不少人的眼里，作为国际一流品牌的沃尔沃，不管是独步天下的汽车安全技术，还是多年积累的高档车设计制造经验，一旦收归旗下，中国车企都可以在品牌、技术方面上一个台阶，踩在这个昔日巨人的肩膀上一飞冲天。

　　这么美妙的前景果真有可能实现么？沃尔沃60亿美元的标价按照目前汇率，大概是400亿人民币，这么大的一笔资金可不是哪家中国车企能一次性拿得出来的。而去年亏损高达146亿美元的福特，早已是严重缺乏现金，没有沉甸甸的真金白银，想从它手里把沃尔沃拿走显然是不可能的。当然，也有消息称，由于缺乏融资渠道，中国车企不排除以政府的力量来介入本次收购。如果属实，那么问题的关键就变成：中国车企是否有能力消化沃尔沃？

　　今年1月初，双龙汽车在韩国申请破产�；�，上汽与双龙之间的摩擦达到了白热化程度。上汽并购双龙曾是中国车企国际化的标志之一，现在看来，当初庆功时我们只看到了盛开的玫瑰与鲜艳的红酒，却忽视了玫瑰的刺是否会扎手。

　　前车之覆，后车之鉴。缺乏跨文化管理经验的中国车企，在同为东方企业的双龙身上都遇到了这么大的障碍，还有能力搞定沃尔沃这个“北欧贵族”么？如果我们的管理经验因为文化差异等原因而无法消化收购的成果，那么收购来的就不是有效资产，而将是沉重的负担。

　　当然，也不是说在这次全球汽车业衰退中中国车企注定无所作为。恰恰相反，随着跨国巨头们的不断裁员，大批拥有丰富技术和管理经验的人才正另觅出路，他们才是应该追求的目标，如何真正让这些人才为我所用，才是值得国内车企认真研究的问题。

　　别人树上的果子，看上去的确很美，但如果摘不着，还是先给自家的果树好好浇浇水施施肥吧。(何霄）