终于憋不住了，油价涨了，而且是历年来调整幅度最大的一次。作为一名普通市民，无法站在专家、领导的高度看待油价高涨的背后是为了抑制通货膨胀，还是为了拯救股市；或者之前由于职业的缘故，一旦油价调整总是第一时间把目光转向车市，油价涨了，车市是不是荒了？

　　这次不一样，我只是一名普通的车主。油价调整的当天，到加油站加油，跑了几个加油站，不是直接闭门不营业，就是被告知93号暂时缺货。让人哭笑不得的是，油价已经涨了，加油还是得排队，最后终于在东四环一加油站排了二十多分钟加到了93号。加满，超过300元，比之前加满多了整整50元。这意味着之后一月光油费一项就将增加200元的开支。“油价的调整对我的日常行车影响不大�！惫兰葡衷诤苌儆谐抵髂茔�意地甩出这句话了吧。且照目前这种形势下去，国际油价只会不断“勇攀高峰”，而且真正离封顶的时候还远着呢。所以说，油价涨了，我们不再仅限于讨论“是不是要买车”，而是应该更进一步想想“如何用车”。

　　这还不仅仅是“买得起，开不起”的问题，是个全球化的问题。因为石油这玩意儿，烧一点少一点，得珍惜呀。号称“车轮上的民族”的美国人早于我们已经慢慢学着去适应，开始搭乘他们以前最不屑的公共交通工具；开始为了省油钱不再开着车出去瞎兜风；开始变卖大排量跑车、皮卡，换成节能省油的混合动力车；还有甚者，雷诺、沃尔沃等汽车厂家表示再过两年电动汽车将再次在城市流行。

　　我们也得学着去适应高油价。奥运会是个好机会。有调查显示，为了保证奥运畅行，北京车主在奥运会期间选择乘坐地铁、公交和自行车出行的超过七成；而仍然选择自驾车出行的比例不到一成。为何不把这种出行习惯在奥运会之后继续保持下来，一方面省油了，另一方舒缓了城市交通的压力。一举两得，何乐不为。(和玲）