- 巴菲特入股比亚迪疑云：没有押宝比亚迪电动车？
2008年，巴菲特斥资2.3亿美元购入比亚迪10%股权，从那时起，“股神效应”就笼罩着比亚迪汽车。2009年10月，比亚迪股价已超过76港币，飙升7倍。最近，比亚迪又宣称今年在美国销售电动车，抢占美国电动车市场。比亚迪负责海外汽车业务的高管李竺杭表示，比亚迪可能将洛杉矶作为电动车主攻市场，随后向北扩展至旧金山，最终辐射至西雅图、芝加哥、纽约和波士顿等更远城市。此前，比亚迪董事长王传福也表示，公司将利用最先进车型之一E6，在美国创立自己的品牌，并希望在2011年后以类似的策略打入欧洲市场。
然而，就在比亚迪电动车欲大展宏图之时，国外媒体却提出了质疑。近日华尔街日报称，当初巴菲特入股比亚迪，押的宝并不是比亚迪电动车，而有可能是比亚迪的电池�！爸忻滥茉垂郝虮妊堑系墓扇ㄊ�，媒体匆匆得出结论：巴菲特是在押宝电动汽车业。巴菲特和中美能源都巧妙地利用了外界的这种印象。不过各种迹象显示，他们的兴趣在别处。”
华尔街日报认为，中美能源的电网利用可再生资源生产的电量，比任何美国公共事业公司的都大。最近中美能源在俄勒冈州的子公司PacifiCorp建起了一座足有10个40英尺集装箱大小的建筑，用来储存比亚迪的电池，并测试这些电池是否能够储存风能。“比亚迪对巴菲特投资的实际贡献或许只是成本较低、技术含量较低、用来储存风能和太阳能的电池，以便在无风天和阴天使用�！�
对巴菲特入股比亚迪的目的，国内汽车界也有类似的说法。此前，汽车界一位不愿透露姓名的人士告诉记者，当初巴菲特押宝押的是比亚迪电池，而不是比亚迪电动车。但比亚迪却对外宣传，巴菲特押宝比亚迪电动车，通过股神效应吸引投资者的眼球�！罢庵忠苹ń幽镜淖龇ǎ娜肺诵矶嗖恢谇榈耐蹲收�，导致比亚迪股价一路飙升。”
事实是否如此呢？比亚迪公关部人士肯定地告诉记者，巴菲特入股比亚迪，完全是押宝比亚迪电动车，“其他媒体可能有他们的看法，但巴菲特购买比亚迪的股权，就是看中了比亚迪电动车的前景�！�
国内一位新能源专家认为，押宝电池和押宝电动车是一回事。电动车只采用基本的马达和变速箱，零部件相对较少，省去了汽油机系统，跨越了机械传动的难题，让无级变速、四轮驱动这些中国汽车业至今仍完全掌握的技术容易实现，只需要把电池做得更好即可。因此，只要比亚迪在电池技术方面实现了突破，其电动车实现畅销并不是难事。
“比亚迪是电池大王，具备电池方面的经验技术，还是唯一一家横跨电池、汽车两大领域的制造商，拥有低成本制造经验。据说，去年比亚迪采购了超过200吨磷酸铁锂的基础原料以制造磷酸铁锂电池，是至今为止这一领域全球最大的买家。如果没有充分的考虑和优势，比亚迪不可能这么盲目�！�
但是，比亚迪的电池技术是否已经领先全球？“目前，通过利用比竞争对手更简单的技术，比亚迪在电池业务上取得了成功。但为了与使用机械臂制造统一规格电池的日本对手竞争，比亚迪使用廉价劳动力的人工组装线，结果造成电池质量不能始终如一�！被秩毡ㄈ衔蛹际跎侠唇�，在生产手机电池时，质量参差不齐只是小问题，因为一部手机只要一块电池，只需把不合格的电池销毁就行了。但是，电动汽车电池组由数百个电池组成，每个都有香烟盒大小，所有的电池必须分毫不差地充电和放电。一个汽车电池组的最佳表现是由其中表现最差的电池决定的�！氨妊堑系睦投芗蜕棠芊袷迪值缍档绯厮璧恼牖坏闹柿�，还是个未知数。”
国内一位电池厂商负责人也表示，比亚迪虽然在手机电池领域有优势，但手机电池和汽车动力电池对生产工艺和质量的要求有很大区别，汽车电池要复杂得多。从手机电池到电动车电池，还需要克服许多技术难题。
“比亚迪和大部分中国企业一样，真正的优势是把技术产品商品化的能力。在确保新能源产品能迅速从传统碳基技术手中赢得市场份额方面，这一点很关键。不过，并没有什么证据表明中国企业在新能源创新竞赛中跑在了前面。E6还没有通过中国的安全检测，也没有通过美国检验�！被秩毡ㄈ绱似缆邸�
对此，比亚迪公关人员告诉记者，比亚迪在未进入汽车领域之前，就开始研发汽车动力电池了，在汽车电池技术方面已经具备优势。“目前E6已经通过了国家碰撞试验，正在申请工信部新车目录。我们对E6的测试已经有好几年了，做了很多测试，包括带电碰撞等安全性测试，性能非常稳定�！�
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