中新网8月21日电 大张旗鼓的温州“飞行总会”因“合法身份”未解决遭受质疑，而低调的义乌商人已将私人飞机收入囊中。据东方早报报道，昨天，浙江义乌的民营企业王斌集团购买的公务直升机已完成审批，将于10月运抵义乌，配套的2个小型�；∫惨芽āＵ馐羌滔羯礁缓吏玫碌拦郝颉笆紫嘁缓拧焙�，浙商购置的第2架私人飞机。
在浙江民企阵营中并不拔尖的王斌集团是家多元化、外向型的民企集团，有国内最大的线条和装饰画生产基地，固定资产5亿元。集团总裁王斌说，其购买的公务直升机为空客公司产品，长12米、宽10米，花费1800万元，每年的飞行成本及维护费用还需约400万。目前，购机计划已通过民航、空军、气象等部门审批。与之配套，集团将在义乌、福建邵武市分公司厂区内投资建设2个占地3—5亩的�； �
“买飞机主要是方便公务出行”，王斌说，他每周需往返义乌、邵武2-3次，开小车要5个小时，而坐私人飞机只需1.5个小时。另外，公司品牌将被贴在机身上，用作形象宣传。平时，可将直升机出租给公安等政府部门实施紧急救援等。
在浙江“私人飞机潮”已涌动成势。去年初，萧山富豪裘德道斥资6500万元买下全球最先进的私人公务机———“首相一号”，轰动一时。此后，温州商人许伟杰筹建“乐清飞行总会”并进行试飞，后宣称旗下温商会员集体预订39架私人飞机，最贵的价值6000万元。
虽然许伟杰的“飞行总会”及其“富豪购机团”此后遭外界质疑，但几乎没人怀疑，浙商中确有一群私人飞机潜在客户，他们购机的最大阻碍是政策因素。由于机场征地及“飞行总会”合法身份等问题均未解决，乐清飞行总会一直没有“栖息地”，另外，严格的航空管制也令很多想“飞一把”的浙商处于观望状态。
“我一度想过放弃”，王斌坦言，买飞机前没有想到审批程序这么复杂，每次飞行前还要打报告，“完全不是我所想象的想飞就飞”。他说，虽然集团将有自己的�；〔⒁焉昵氲揭逦凇⑸畚涞暮较�，但每次飞行两地间仍需向空管部门申请，只是批复时间能快些。为解决飞机停靠及出行申请，裘德道则干脆以每年200万元的托管费，请海航金鹿公务机公司当“保姆”，每次飞行申请由该公司代办。(吴正懿)
