德国人拥有世界上最让人羡慕的汽车工业，囊括了世界顶级汽车制造商中的奔驰、宝马等，也因此在全球范围内，奔驰、宝马这对德系兄弟一直是冤家对头，争夺“世界最畅销豪华轿车品牌”的较量在他们之间从来没有停止过。
2005年，奔驰和宝马之间有了13年来第一次的排名差异，2005年全球豪华车销量冠军头衔被宝马摘走。
今年上半年的最新宝马和奔驰全球销售数据则显示，两个强者仍然在伯仲之间徘徊。比较二者的全球上半年累计产销量，宝马698470辆，奔驰627300辆。
业内人士分析，宝马的成功得益于去年5月推出的宝马3系。至于在上半年拖了宝马后腿、全球销量下降了6.5%的MINI，宝马也做出了新的应对，据悉，宝马有意今年秋天推出MINI新车型，力图使其销售再次抬头。
而受到去年全球战略调整影响的奔驰，在刚上任的首席执行官迪特尔·泽金的新政之下，也正渐入佳境。
业内人士预测，从奔驰的后劲来看，在未来的半年中，两大豪华品牌之间的竞争将更为激烈，年底的排名则更是充满变数。
而随着全球竞争的加强，在中国这个被誉为全球豪华车的最大潜力市场上，两大国际顶尖豪华车的博弈也在有条不紊地进行。
最早国产的豪华车品牌宝马在经历了前期的徘徊之后，走上正常的国产化步伐，并且已经在销量上有了明显的贡献。2005年，大中华地区宝马汽车的销售增长率达到了37%，而今年，宝马方面的预期与去年相差不多，中国地区宝马的预计增长率能够达到36%。
在亚洲，日本一直是宝马的主要销售市场，但中国市场已经快速追赶了上来。宝马在中国内地的销量在上半年增长了60%。华晨方面也表示，今年国产宝马的销量应该比去年17500辆的成绩有所增加。
宝马集团董事长庞克前不久表示：“市场发展趋势对于我们来说是非常有利的。在中国的3万辆产能的需求将很快达到，不是今年，就是明年�！鄙踔烈欢却霰β砉痉矫嬲胫泄献骰锇樯烫冈黾颖β砥翟诨艿南�，“因为这样可以满足消费者不断增长的需求”。
而后于宝马国产的奔驰则正在经历着初期的阵痛，国产化的路途推进缓慢。面对国产化率等方面的质疑和市场的诱惑，奔驰抛出了戴-克中国新的采购计划——在中国采购的零部件由目前每年1亿美元增加到2008年以后的每年8.4亿美元，增幅为8倍。
而无论国产或进口，丝毫没有影响到消费者对奔驰这个豪华车品牌的热情。戴-克披露的业绩显示，今年1-5个月，戴-克在中国的轿车销量达到13122辆，同比上升了25%，其中奔驰轿车在中国内地的增幅达到48%。今年前5个月，奔驰在中国内地和香港销量为9129辆，同比增长40%，克莱斯勒集团进口车销量也大幅增长了67%。
跟对手奔驰相比，今年上半年，宝马的成绩则更为飘红。统计显示，宝马品牌汽车销售达16833辆，同比增长78.4%。
值得一提的是，在此次广州车展上，双方均以奔驰中国和宝马中国的名头参展。不同的是，奔驰早早抛出了车展的宣传消息，并表示将梅赛德斯-奔驰全新S级轿车以及包括S级、E级、C级轿车，M级越野车，SL、SLK和CLK跑车，以及CLS轿跑车在内的8款车型亮相广州车展；而宝马则犹抱琵琶半遮面地把宣传放在了车展当天。(经济观察报 王秋凤)
